众所周知，，，，，，，，柴油车以其马力足、可靠性好，，，，，，，，使用寿命长、柴油价钱自制而深受欧洲人的青睐。。。。。在欧洲，，，，，，，，除了重载卡车，，，，，，，，约60%以上的轿车都使用柴油。。。。。那么，，，，，，，，热爱环保的欧洲人怎样解决柴油带来的碳排放问题呢？？？？？？？？

欧盟立法强制推行生物柴油

生物燃料（如生物柴油、航空生物燃料）是降低交通运输碳排放的直接、有用的手段之一，，，，，，，，也是与现有石油化工生产手艺相团结，，，，，，，，生爆发物基化学品为可行的途径。。。。。同时，，，，，，，，生物燃料是公认的可再生清洁能源。。。。。

为了实现《巴黎协定》碳减排目的，，，，，，，，2018年12月欧盟公布实验《可再生能源指令2018/2001/EU》(REDII)：要求其成员国在2030年实现可再生能源占比至少为32％，，，，，，，，并在2023年之前可能进一步向上修订，，，，，，，，至少14％的交通运输燃料必需来自可再生能源。。。。。指令对生物燃料的使用着重于温室气体减排以及可一连性，，，，，，，，勉励使用放弃生物质、而不是农作物自己生爆发物燃料，，，，，，，，勉励生物燃料的使用。。。。。

生物柴油小史

生物柴油是1988年在德国降生的，，，，，，，，由德国的聂耳公司发明，，，，，，，，它是以菜籽油为质料提炼而成的清洁燃料。。。。。美国是较早研究生物柴油的。。。。。1999年美国政府专门签署了开爆发物质能的执法，，，，，，，，将生物柴油B20列为重点清洁能源之一。。。。。

经由多年生长，，，，，，，，生物柴油已由一代产品生长到第二代产品。。。。。第二代生物柴油即为目今欧盟RED II执法所支持使用的生物燃料。。。。。

一代生物柴油: 以大豆、菜籽、油棕榈或向日葵中提取的原生植物油以及动物脂肪为质料制备柴油，，，，，，，，可在柴油中少量比例掺混使用，，，，，，，，工业上称之为脂肪酸甲酯。。。。。

二代生物柴油: 以放弃油脂或动物脂肪为质料制备的柴油，，，，，，，，其化学因素靠近化石燃料的柴油组分，，，，，，，，热值高、品质好，，，，，，，，可以和柴油恣意比例协调，，，，，，，，无需替换发念头或零部件即可直接添加使用。。。。。

显然，，，，，，，，二代生物柴油解决了一代产品与人争粮，，，，，，，，燃油性能低、不可大比例加入柴油等问题，，，，，，，，是生物燃料的生长偏向。。。。。

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