目今位置：沼气净化提纯手艺经由多年的生长 ，， ，，，，已形成一系列的成熟手艺。。。 。。在能源应用上 ，， ，，，，自然气管网或车用压缩自然气是沼气高值化使用的主要偏向。。。 。。瑞典、德国等欧洲国家在沼气净化提纯制取生物甲烷手艺上处于**职位 ，， ，，，，基于此 ，， ，，，，我国在沼气净化提纯领域已引进相关**手艺 ，， ，，，，实现了车用压缩自然气（CNG）的小规�；；；； ；；� ，， ，，，，推动了我国车用沼气市场的生长。。。 。。
车用压缩自然气（CNG）的主要泉源是厌氧消化沼气、垃圾填埋气。。。 。。厌氧消化沼气通常是指厌氧消化历程中在缺氧的情形下剖析有机物质而爆发的差别气体的混淆物 ，， ，，，，可以由农业放弃物、粪便、市政垃圾、植物秸秆、污水、植物和食物垃圾为质料爆发 ，， ，，，，其基质、产沼手艺和气体网络手艺都会影响厌氧消化沼气的组份和产宇量。。。 。。与厌氧消化沼气很相似 ，， ，，，，垃圾填埋气是填埋场中有机物厌氧消化爆发的沼气。。。 。。其甲烷含量通常比厌氧消化沼气为低 ，， ，，，，通�；；；； ；；拱ㄌ盥衿∑讨猩氲目掌吹牡脱跗！！� 。。与农场的厌氧消化沼气相比 ，， ，，，，垃圾填埋气可以含有许多种痕量气体。。。 。。按泉源和消化器类型的差别 ，， ，，，，厌氧消化沼气或垃圾填埋气可含有诸如硫化氢 ，， ，，，，有机挥发物 ，， ，，，，氨气和硅氧烷等杂质气体。。。 。。表1为垃圾填埋气、厌氧消化沼气和自然气特征。。。 。。
在用于CNG汽车之前 ，， ，，，，粗沼气或垃圾填埋气需经提纯、加压后抵达CNG使用纯度后直接运送或经槽车送至加气站作为CNG汽车的气源。。。 。。沼气提纯主要包括预处置惩罚与CO2/N2/O2脱除两个办法。。。 。。农场沼气典范的能源使用是发电、锅炉燃料 ，， ，，，，空间和水加热。。。 。。但也可从厌氧消化器中抽取一股粗沼气提纯为生物质甲烷 ，， ，，，，压缩到3,600 psig成为CNG ，， ，，，，以利于贮存和配送。。。 。。农民可以使用这一可再生的压缩自然气作为车辆和拖沓机的燃料 ，， ，，，，也可以卖给加气站。。。 。。图1为自农场到CNG汽车的CNG生产使用流程图 ，， ，，，，表2为一样平常规模农场的沼气生产潜能。。。 。。
图1. 自农场到CNG汽车的CNG生产使用流程图
二、CNG加气站应用要害
与汽、柴油的加油站差别 ，， ，，，，CNG加气站不是“一个规模适合所有需求的”。。。 。。制作零售或车队用途的CNG加气站需要盘算车型所需加宇量的压力和储量合理性。。。 。。对站内压缩机尺寸和储宇量做出合适的选择会极大地影响加气本钱和适合的加气车辆类型。。。 。。现在有慢充站、快充站和混淆充气站三种可选的加气类型。。。 。。
慢充站：车队中返回基地的车辆在加气站.常使用的是慢充模式。。。 。。在这些站 ，， ，，，，所有的车辆都连到加气柱上 ，， ，，，，同时住宿充气。。。 。。慢充站将CNG直接充入车内 ，， ，，，，用车上的燃料箱贮存。。。 。。完整的充气历程约莫需要8个小时。。。 。。.主要的优势是可以接纳较小的压缩机 ，， ，，，，很少或没有储气以降低资天性破费。。。 。。别的 ，， ，，，，压缩热可以逐步耗散 ，， ，，，，更易于充满。。。 。。
快充站：快充更适合较小的容积（一次小于50L） ，， ，，，，间歇充气和需要快速周转的场合（如6分钟或更短） ，， ，，，，效劳于日间车辆的零售加气站可思量快充能力。。。 。。
混淆充气站：关于需要使用慢充优势 ，， ，，，，同时又要为外部车辆或内部快充车辆提供效劳的加气站 ，， ，，，，通常接纳混淆快充和慢充系统。。。 。。关于快充站来说 ，， ，，，，与其他运营车队的组织相助共担加气站建设是很是有利的 ，， ，，，，由于它能提高设施的使用率。。。 。。
CNG加气站的主要装备是压缩机。。。 。。压缩机的动态特征、热动力性能、运行可用率和可靠性关于CNG加气站的运行有重大影响。。。 。。为汽车燃料箱的加注量（因而增添行驶里程） ，， ，，，，需接纳多级压缩机将沼气提纯后的低压（45到290 psig / 3-20 barg）可再生自然气压缩到高压（约莫3600 / 248 barg）。。。 。。别的 ，， ，，，，由于可再生自然气的小密度和易燃性 ，， ，，，，压缩神秘求很高的密封效率。。。 。。在此应用下 ，， ，，，，往复式活塞压缩机是CNG加气站适合的压缩机。。。 。。
经压缩后的可再生自然气成为压缩生物质甲烷 ，， ，，，，其体积不到其处于标准大气压下体积的1%。。。 。。厥后通常接纳连锁的柱型或球形容器在2900-3600 psig / 200-248 barg的压力下贮存和配送。。。 。。因没有液化压缩 ，， ，，，，生物质甲烷的体积能量密度约为液化自然气的42% ，， ，，，，柴油燃料的25%。。。 。。压缩生物质甲烷（CBM）可以替换汽油、柴油和丙烷/液化石油气。。。 。。如前所述 ，， ，，，，CBM燃烧天生的污染气体比化石燃料少得多。。。 。。在外泄的情形下也比其它燃料好 ，， ，，，，由于比空气轻 ，， ，，，，以是走漏时散放更快。。。 。。CBM可用于经由改装的可燃用自然气的古板汽油/内燃机汽车 ，， ，，，，或是为CNG专用的 ，， ，，，，或是有分立的汽油燃料系统的 ，， ，，，，或与其他的燃料如柴油系统并用的（双燃料）。。。 。。表3为燃料能量当量表。。。 。。
自然气汽车（NGV）快充加气站的一个要害装备是CNG储气罐。。。 。。事实上 ，， ，，，，美国机械工程师学会（ASME）的标准中地面贮存容器确实界说了快充加气的用途。。。 。。存储量的巨细取决于效劳车辆的总数 ，， ，，，，以及每辆车需要的加宇量 ，， ，，，，和车辆充满气要求的时间长度 ，， ，，，，快充站使车辆能停下并在短时间内充注完成。。。 。。为更快充气 ，， ，，，，须从预压缩的储气罐取气。。。 。。与加油站差别 ，， ，，，，自然气需贮保存地面上。。。 。。由于是高压储气 ，， ，，，，故需要在切合ASME标准的容器内贮存。。。 。。储气罐被安排成连锁的气瓶组 ，， ，，，，即有中、低、高压瓶组。。。 。。
一样平常的履历规则是 ，， ，，，，在三级连锁的安排下仅40%的储气可用于加注。。。 。。亦即一个30,000立方英尺的储气连锁罐可以快充12,000立方英尺的自然气 ，， ，，，，这约莫相当于96加仑的汽油当量。。。 。。表4为体积和能量换算表。。。 。。一个优先顺序控制盘控制压缩机向高压、中压和低压瓶组充气。。。 。。在加气时 ，， ，，，，车辆首先从低压瓶组取气 ，， ，，，，然后依次从中、高压瓶组取气。。。 。。压缩机依次向高、中、低压瓶组补气。。。 。。
表4. 体积和能量换算表
三、结语
现在 ，， ，，，，沼气用于做饭、照明、工业用热和蒸汽生产 ，， ，，，，这类古板低附加值的使用方法已经不适合沼气工业的规�；；；； ；；肷桃祷て颉！！� 。。中国沼气正处于迅速生长阶段 ，， ，，，，车用沼气的市场远景辽阔 ，， ，，，，需求多种多样。。。 。。在生长规�；；；； ；；悠换岽渴忠盏耐� ，， ，，，，一方面应当举行手艺刷新 ，， ，，，，借鉴外洋履历 ，， ，，，，实现沼气生产的小规�；；；； ；；� ，， ，，，，使沼气净化越发普及；；；； ；；另一方面应加大对沼气压缩、管道运送和罐装贮存使用的研发力度 ，， ，，，，实现车用沼气的普及 ，， ，，，，切实缓解中国面临的严肃能源及生态�；；；； ；；� ，， ，，，，施展沼气能源重大的经济、情形和社会效益。。。 。。
泉源：沼气圈
